2022年我们一起见证了比亚迪的狂飙，全年186.35万辆的成绩创造了诸多纪录，不过有一家国产品牌同样不能被忽视，它就是吉利汽车。这家民营车企在过去一年里累计销量高达143.3万辆，在备受关注的新能源汽车领域，吉利汽车看似不声不响，却售出新车328727辆。

(相关资料图)

如果自主品牌中还有哪家车企能够和比亚迪掰一掰手腕，那么非吉利汽车莫属了。就在近日，吉利发布了全新产品序列“银河”，整场发布会并没有只停留在“PPT”上，而是带来了首款量产车型银河L7(图片)。定位为紧凑型SUV的它被曝出售价在15-20万区间，和比亚迪宋PLUS DM-i(图片|配置|询价)高度重叠，和比亚迪抢市场的野心昭然若揭。

今天咱们就通过全方位的对比，来看下银河L7想要挑战插混SUV“一哥”宋PLUS DM-i，它有这个实力吗？

外观

和吉利家族其他车型不同，银河L7采用了全新的外观设计和品牌LOGO，它的整体外观看上去圆润饱满，封闭式的前脸和细长的LED灯组看上去颇具未来感。

因为发动机冷却系统采用了3层水冷技术，有效解决了散热问题，所以银河L7没有保留传统汽车的前格栅设计，这让人很难联想到它会是一台混动汽车。它的侧面采用了溜背式的造型，配合大尺寸的旋风式轮毂，很有年轻气息。尾部贯穿的“箭头”样式尾灯在夜间点亮后很有辨识度。

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反观比亚迪宋PLUS DM-i，六边形的进气格栅尺寸巨大，周边还有镀铬饰条作为包裹，配上两侧的进气口和上扬的LED大灯，带来了强大的气场。

侧面线条舒展自然，一条突出的腰线从前大灯一直贯穿至后尾灯，让车身看上去多了层次感。尾部采用了贯穿式的LED尾灯，上方还有银色饰条点缀，两侧的通风口和前脸相呼应，凸显了动感的一面。

两款车型的外观设计风格截然不同，银河L7更显年轻和未来感，而宋PLUS DM-i的大气和协调感让人印象深刻，前者更符合年轻人的胃口，不过后者的受众无疑会更广一些，可谓是老少皆宜。

内饰

银河L7的内饰设计较为简洁，10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏＋16.2寸副驾屏＋25.6英寸AR HUD组成的屏幕阵列集成了车内大部分功能，怀挡的设计给前排中央通道留下了充足的储物空间，手机、钱包等随身物品也能有合适的存放位置，实用性不错。内饰配色方面， 它有玄玉黑、灯火棕、天际白三种颜色可选，满足了不同用户的需求。

相比较而言，宋PLUS DM-i的内饰设计则更为“传统”，它保留了传统的换挡杆和实体按键，操作起来更顺手，12.3英寸的液晶仪表和15.6英寸的可旋转式中控大屏也带来了不错的科技感。内饰配色上，它也有日蚀蓝/苍穹灰和玄武黑/赤兔棕两种颜色搭配。

空间

两款车的各方面尺寸相差不大，银河L7的长宽高分别为4700mm*1905mm*1685mm，轴距为2785mm，而宋PLUS DM-i的尺寸则为4705*1890*1680mm，轴距2765mm。

银河L7的轴距相比宋PLUS DM-i长出了20mm，实际的空间表现上两款车在伯仲之间，身高1米78的乘客坐在后排时，腿部都有超过2拳的空间。两款车的座椅填充物柔软，舒适度不差，不过银河L7的后排中央地板还有略微的凸起，这一点上不如宋PLUS DM-i的纯平地板来的实用。

动力

银河L7搭载了专属的“雷神电混8848”混动系统，它由一台1.5T四缸发动机+电机组成，发动机的热效率高达44.26%，两驱综合功率达到287kW，0-100km/h的加速成绩为6.9秒，支持弹射起步，百公里亏电油耗仅为5.23L，满油满电状态下，CLTC综合续航里程1370公里。

比亚迪宋PLUS DM-i的两驱版本搭载的是一台1.5L自吸发动机，四驱版本用的则是1.5T动力，两驱版本的电机功率根据纯电续航里程的不同有132kW和145kW两种，而四驱车型的电机总功率则是265kW。它的最快加速成绩为5.9秒，亏电油耗最低4.4L，最大续航里程超过1200km。

可以看出，银河L7的这套混动系统相比比亚迪成名已久的DM-i超级混动，在整体性能以及总体续航上并不差，不过后者的省油和耐用性已经得到了市场的验证，而吉利银河L7未来会有怎样的表现还要打上一个问号。

写在最后：在新能源汽车领域，比亚迪已经构建了很深的护城河，同质化的产品对它几乎构不成半点威胁，这一点吉利显然也看在眼里。所以银河L7在各个方面都极具针对性，无论是外观、内饰还是动力都能让人眼前一亮，但是想要和比亚迪抢市场，只有这些显然不够，最终的定价才是关键！

挑战宋PLUS DM-i，你觉得银河L7有机会吗？欢迎留言讨论！